最近，前央視記者柴靜自費拍攝的一部關(guān)于霧霾的紀(jì)錄片《穹頂之下》引來更多人開始關(guān)注煤炭燃燒和石油石化污染問題。而科研領(lǐng)域的不少公知大V更是不忘在微博上提醒公眾：霧霾的真正成因其實是一個地區(qū)或城市綜合污染的后果。

　　現(xiàn)狀:治霾最易被忽視的一環(huán)——揚塵

　　今年的兩會上，發(fā)言人傅瑩在答記者問的時候就堅定表示新環(huán)保法是“零容忍”、“有牙齒”，其中，所提到的污染不僅僅是我們傳統(tǒng)概念里所熟悉的工業(yè)廢氣、廢渣污染，在“零容忍”概念里，組成霧霾的重要一部分——揚塵，已經(jīng)在兩會前幾天得到北京乃至其他一些地區(qū)的重視，并頒布了相關(guān)法令限制城市揚塵現(xiàn)象。

　　據(jù)悉，北京自今年3月1日起就開始實施排污費，而主要的針對對象就是建筑施工工地的揚塵狀況，收費過程主要是先評估再差別化收費，據(jù)了解，施工工地?fù)P塵管理達到優(yōu)秀等級標(biāo)準(zhǔn)的，每公斤1.5元;達到等級標(biāo)準(zhǔn)的，每公斤3元;不達標(biāo)的，每公斤6元;公租房建設(shè)工程、救災(zāi)和搶險工程、以及居民住房裝修工程免收施工揚塵排污費。

　　其實，在大多數(shù)人的認(rèn)知中，會認(rèn)為霧霾的主要源頭是燒煤產(chǎn)生的煙氣和汽車尾氣這兩個方面，而在中科院發(fā)布的北京PM2.5元兇調(diào)查里就已經(jīng)說明，形成霧霾的“元兇”之一燃煤只占到18%，飽受詬病的汽車尾氣卻只有4%，而一直被忽視的城市揚塵卻占到15%，及至今年《今日北京》發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，“綠色北京”施工揚塵及工地引發(fā)的道路揚塵占全市總懸浮顆粒物排放量的30%左右。

可以預(yù)見的是，隨著北京征收揚塵費的施行，全國各大城市尤其是飽受霧霾困擾的城市將迎來工程揚塵收費的時代。而作為綠色建筑的代表，與以往混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)建筑在揚塵控制上有著更大的優(yōu)勢。

　　未來：節(jié)能環(huán)保的建筑材料是未來發(fā)展的趨勢

　　李克強總理在今年的政府工作報告中指出，要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。

　因此，建筑揚塵作為霧霾的核心元兇，將成為今年環(huán)境治理的“重中之重”。有數(shù)據(jù)顯示，僅碳排放總量一項，傳統(tǒng)建筑業(yè)排放的碳幾乎就占到了50%，這一比例遠遠高于運輸和工業(yè)領(lǐng)域。另外，由于我國混凝土建筑平均壽命只有30年，難以回收的混凝土還會帶來巨大的安全隱患以及資源浪費等社會難題，成為城市發(fā)展上的掣肘。與混凝土建筑相比，以鋼材、金屬為主要原材料的鋼結(jié)構(gòu)建筑，在原材料回收上優(yōu)勢明顯。有數(shù)據(jù)表明，在鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域，型鋼回收系數(shù)能達到90%，鋼筋和鋁材則分別為50%和95%。

　　“從全生命周期來看，鋼結(jié)構(gòu)建筑基本不會產(chǎn)生建筑垃圾。”杭蕭鋼構(gòu)副總裁陳瑞介紹，鋼結(jié)構(gòu)建筑采用裝配式建造模式，施工時只有作業(yè)，沒有污染;從鋼結(jié)構(gòu)建筑平均80年的建筑壽命來看，即便被拆除，鋼結(jié)構(gòu)建筑還能以較高的回收率，實現(xiàn)鋼筋、型鋼、建筑玻璃、鋁材、木材等原材料的回收，從根源上杜絕“建筑垃圾圍城”。陳瑞進一步介紹，以建筑拆除時為例，鋼結(jié)構(gòu)建筑主體結(jié)構(gòu)材料回收率在90%以上，較傳統(tǒng)混凝土建筑垃圾排放量減少60%。

　　不僅如此，鋼結(jié)構(gòu)建筑還可以實現(xiàn)“藏鋼于建筑，藏鋼于民”的戰(zhàn)略儲備優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)顯示，目前英國鋼結(jié)構(gòu)建筑中95%建筑鋼材得到有效回收;在日本建造公路時，工人會事先在路基鋪設(shè)一層優(yōu)質(zhì)的鋼板，然后灌注瀝青路面。

　　此次北京的揚塵費征收，使得原本開發(fā)商所青睞的混凝土結(jié)構(gòu)建筑面臨造價、節(jié)能、環(huán)保等多重考驗，這給我們東吳鋼構(gòu)帶來了良好的發(fā)展機遇。